汽车线上：NISSAN CEFIRO将成为英国日产救星

日本NISSAN车厂在与法国RENAULT达成正式合约关係后，便开始积极向欧洲汽车市场推进，为了使推进流程顺利，NISSAN重新检讨经营策略，并拟定出完整的市场宣传方式，企图藉由欧洲市场来活络长久低迷的日产势力。因此英国便成为该公司的第一个目标，为了巩固其房车与品牌形象，NISSAN将在2000年的夏天，引进全新改款的Cefiro来巩固日产旗舰的象徵。

不过在日产官方的说法中并不愿意正面回应这项计画，且拒绝指出现行销售的顶级车种QX是否将被取代，但是却强调在日产新一代的策略中，将会以大量科技化、人性化的造车技术包装，如卫星导航、电子防锁死煞车系统以及循迹防滑控制系统等，以期创造出性能与舒适兼具的乘坐感受。

现行量产销售的QX，为1995年于英国替代Maxima上市，仅管有世界称颂的V6引擎科技品质，不过其造型设计与整体的包装，似乎没有吸引到买家的注意力，尤其在中古交易的市场也相当的冷清，而且该车所进驻的同级市场，几乎是由德国车、英国车如JAGUAR主导了整个佔有市场，唯一可以相抗衡的亚洲车厂，也不过只有隶属TOYOTA的LEXUS一家而已。

相信这种窘态，早已经有连lash;多市场观察家提醒了NISSAN车厂，以Cefiro来说，在日本地区给予的评价与说法是「最具舒适性与品质的欧式风格新车种」，无怪乎在新一波的攻势中，会将这部Cefiro当作市场救星，但舆论一般都相信，是否可以扭转劣势的应该是价钱，具有竞争力的价钱与不相上下的精緻品质，是赢得买家的不二法门，如英规的Primera之所以在英国受到持续的爱戴，除了其具有稳定的品质和耐用度外，高吸引力的售价提昇了佔有率，之后以「无可嫌弃」的评价让英国买家逐渐习惯与接受后，自然成为中小型房车的主流车种，不过实际评估后，想要以Cefiro与Jaguar、AUDI这些高级车种瓜分市场，NISSAN可得加把劲塑造品牌形象倒是真的。